旧車・絶版車
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ホンダHORNET250
独特の設計が人気！
- プラス査定要素
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- 走行距離少なめ
- 高年式
- 極上車
- DX
最高査定金額56万円
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スズキGSX400Sカタナ
日本刀イメージの斬新なデザイン
- プラス査定要素
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- 走行距離少なめ
- 高年式
- 極上車
最高査定金額52万円
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カワサキW650
名車W1をイメージしたネオレトロ
- プラス査定要素
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- 走行距離少なめ
- 高年式
- 極上車
- ノーマル
最高査定金額69.4万円
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カワサキBALIUS
レプリカのパワーとフットワーク
- プラス査定要素
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- 極上車
- ノーマル
最高査定金額28万円
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スズキボルティー
女性に人気のシンプルコミューター
- プラス査定要素
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- 走行距離少なめ
- 極上車
- ノーマル
最高査定金額18万円
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ヤマハRZ250
ロードレーサーＴＺのレプリカ
- プラス査定要素
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- 極上車
- ノーマル
- カスタム
最高査定金額124.6万円
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ヤマハRZ250R
YPVSで馬力アップのＲＺの発展モデル
- プラス査定要素
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- 極上車
最高査定金額55万円
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ヤマハRZ250RR
ＲＺ２５０Ｒをベースにハーフカウルを装着
- プラス査定要素
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- 極上車
最高査定金額52万円
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ヤマハRZ350
ナナハンキラーと呼ばれる強烈な加速
- プラス査定要素
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- 走行距離少なめ
- ライトカスタム
- 極上車
- ノーマル
最高査定金額119万円
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ヤマハRZ350R
250と同じくＹＰＶＳの採用で馬力アップ
- プラス査定要素
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- 走行距離少なめ
- 極上車
最高査定金額98.4万円
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ヤマハRZ350RR
RZ350Rベースのフルカウルモデル
- プラス査定要素
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- 走行距離少なめ
- 極上車
最高査定金額100万円
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ホンダNSR250R-1
レーサーの最新技術をフィードバック
- プラス査定要素
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- 走行距離少なめ
- 極上車
最高査定金額40万円
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ホンダNSR250R-2
PGMシステムの採用で更なる進化
- プラス査定要素
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- 走行距離少なめ
- 極上車
最高査定金額45万円
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ホンダNSR250R-2SP
ワークスカラーにマグホイールを装備
- プラス査定要素
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- 走行距離少なめ
- 極上車
- ノーマル
最高査定金額64万円
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ホンダNSR250R-3
進化を遂げながらも扱いやすさをてにいれた
- プラス査定要素
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- 走行距離少なめ
- 極上車
最高査定金額52万円
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ホンダNSR250R-3SP
マグホイールに加えて乾式クラッチを採用
- プラス査定要素
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- 走行距離少なめ
- 極上車
- ノーマル
最高査定金額70万円
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ホンダNSR250R-4
新型フレームにガルアームを採用
- プラス査定要素
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- 走行距離少なめ
- 極上車
- ノーマル
最高査定金額55万円
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ホンダNSR250R-4SE
乾式クラッチとアジャスタブルサスを装備
- プラス査定要素
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- 走行距離少なめ
- 極上車
- ノーマル
最高査定金額85万円
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スズキRG400ガンマ
レーサーRGΓの技術を満載
- プラス査定要素
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- 走行距離少なめ
- 極上車
- ノーマル
最高査定金額79.8万円
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スズキRG500ガンマ
２ストのGPレーサーレプリカ
- プラス査定要素
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- ワークスカラー
- 走行距離少なめ
- 高年式
- 極上車
- ノーマル
最高査定金額224万円
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スズキGSX-R750-1
大型スポーツの元祖
- プラス査定要素
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- 極上車
最高査定金額55万円
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スズキGSX-R750-1SP
初物づくしで豪華仕様の限定車
- プラス査定要素
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- 走行距離少なめ
- 極上車
- ノーマル
最高査定金額146万円
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スズキGSX-R750-2SP
ＳＢベースのホモロゲモデル
- プラス査定要素
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- 走行距離少なめ
- 極上車
- ノーマル
最高査定金額176万円
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スズキGSX-R1100-2
水冷エンジン搭載で量産車最高馬力
- プラス査定要素
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- 極上車
最高査定金額35万円
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スズキGSX-R1100-1
７５０ベースに世界最速をコンセプトに開発
- プラス査定要素
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- 極上車
最高査定金額57万円
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ホンダCB750FA
爆発的にヒットしたＣＢ７５０Ｆ
- プラス査定要素
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- 極上車
- カスタム
最高査定金額94.6万円
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ホンダCB750FB
バリバリ伝説巨摩郡の愛車
- プラス査定要素
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- 極上車
- カスタム
最高査定金額116.4万円
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ホンダCB750FC
CB750Fの最終型
- プラス査定要素
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- 極上車
- カスタム
最高査定金額119万円
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ホンダCB900F
耐久レーサーＲＣＢをベースに開発
- プラス査定要素
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- 極上車
最高査定金額98万円
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ホンダCB1100F
900Ｆの車体に1100Rのエンジンを搭載
- プラス査定要素
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- 極上車
最高査定金額110万円
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カワサキエストレヤカスタム
ドラムブレーキの採用でよりレトロに
- プラス査定要素
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- 走行距離少なめ
- 高年式
- 極上車
- ノーマル
最高査定金額19.4万円
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カワサキエストレヤ
Ｗ１をイメージしたレトロシングル
- プラス査定要素
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- 高年式
- 極上車
- ノーマル
最高査定金額18万円
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カワサキエストレヤRS
前後ディスクブレーキのロングシート仕様
- プラス査定要素
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- 高年式
- 極上車
- ノーマル
- 限定車
最高査定金額28万円
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カワサキエストレヤRSカスタム
ドラムブレーキのロングシート仕様
- プラス査定要素
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- 高年式
- 極上車
最高査定金額25万円
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ホンダGL1800 F6B
流行のバガーカスタム
- プラス査定要素
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- 極上車
最高査定金額124万円
